公車的這個「傷人座」能拆了嗎
如今，越來越多的人選擇乘坐公共交通綠色出行，然而不少乘客、特別是老人反映，公車末排中間座位因沒有前排座位阻擋，一旦遇到緊急剎車，乘坐該座位的乘客面臨極大的生命安全隱憂。他們把末排中間座位稱之為“最不安全的座位”“傷人座”，呼籲公車部門逐步取消這種座位。
記者調查發現，北京市多條線路公車上仍普屈臣氏藥房
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果凍威而鋼遍設置有末排中間座位，而且存在沒有安全帶或安全帶損壞情況，乘客安全意識比較缺乏，已經發生過多起因急剎車導致的傷人事故。
意外事故
「傷人座」有多位老人受傷
近年來，北京市曾發生過多起公車末排中間座位上乘客受傷事故。前不久，家住通州區翠景南里小區的張先生在張家灣早市買菜後搭乘一輛公車返家，老人坐在後排座位上，因為前方沒有座椅或護欄阻擋，公車自南向北行至頤瑞中二路北口時，突然公車一個急剎車，張先生整個人“啪”地向前摔了數米，導致頸椎損傷，後來還引發了嚴重的並發症。
為妥善處理後續賠償問題，張先生的女兒找到律師李偉男，「我了解到老人是因急剎車從後排座位一下滾到了車廂前部，」李偉男告訴記者，他2005年也代理過一個類似案件，當時70多歲的滿女士搭乘一輛公車出行，人就坐在公車末排中間座，前面沒有任何防護，座位上也沒有安全帶，一個急剎車，滿女士被摔出三四米遠，導致骨盆骨粉碎性骨折。“這位阿姨受傷一年後才恢復行走，但已經很難恢復到受傷之前的身體狀態。”屈臣氏藥房
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李偉男認為，公車末排中間座因沒有前排座位阻擋，一旦公車緊急制動，該座位上的乘客將面臨極大的生命安全隱患，「隨著老齡社會的到來，乘坐公共交通的老人也越來越多，這一安全隱患不容忽視。”
「中間座位置高，前面及兩側沒護欄，坐上去晃晃悠悠的，讓人心慌。」今年60歲的呂女士也告訴記者，有一次她從左家莊搭車到東直門，公車速度其實不算快，可能前面突然有電動車出現，司機一個急剎車，自己從中間座直接滾到了車廂最前方，當時幸虧穿著羽絨服，才沒出大事兒。「現在對這個座位有心理陰影了，其他位置沒有空座，即使中間座位空著，自己寧願手攀著安全桿站著，也不願再去坐那個座。”
傷人原因一
座位沒安全帶或乘客懶得繫
9月15日8時30分許，記者在京原路口西站登上一輛327路公車。該公車座位分成兩列，中間為通道。向車廂尾部走，記者發現末排座位均設置在一個高台上。儘管該排座位共有5個且都空著，但一位戴著帽子、口罩的老人仍坐在中間座??上，膝蓋上放著一塑膠袋藥品。老人兩手抓著塑膠袋，前方和兩側沒有安全欄，座位上也沒有安全帶。
「坐這個座感覺怎樣？」記者問老人。「前面空著，感覺有點擔心，沒急煞車應該就沒事。」老人說，他剛上車時乘客比較多，現在很多乘客下了車，前面空座雖然多了，可自己再有兩站也該下車了，「沒多遠，懶得再換座位了。」老人坦言自己有點「僥倖心理」。
9月22日中午，記者在地鐵梨園站公車站觀察了兩個多小時，其間發現通14路等多條路線公車末排都設置有中間座位。李偉男告訴記者，因為長期關注公車末排中間座位安全問題，他曾親自體驗過多條公車線路，「通7、通10、通11、通12路，以及公車809路、814路等都有末排中間座。還有通14路，中間座前面及左右兩側沒任何防護，隱患非常大。”
調查中記者也注意到，一想就硬
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即使有的公車末排中間座位加裝有安全帶等防護措施，但使用率非常低。今年24歲的公車迷郭牧凡也持續關注這個議題。「有的安全帶卡扣都生鏽了。」他向記者提供了一份自己記錄的近幾年北京購進的公車車型分析表，「生產廠家根據客戶需要，有的公車車型取消了中間座，也有的車型為中間座加裝了安全帶。但據我觀察，搭乘公車出行的市民幾乎沒人會主動係安全帶。”
公車M1線的一名司機告訴記者，儘管其所駕駛的車末排中間座設有安全帶，但他沒看到過有乘客使用，「我們司機也很擔心出事故。」他說。9月23日，記者隨機搭乘了一輛M1公車，正好看到末排中間座上一名女乘客只顧低頭玩手機，其右側安全帶及左側卡扣雖非常明顯，她卻並未使用。“旁邊有安全帶，繫上比較安全。”記者提醒她，但該乘客頭也不抬地回答，“麻煩。
