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含氧感知器故障率真的那麼高嗎?還是車輛一有狀況或故障.就斷定含氧感知器故障準沒錯嗎?您思考過不更換含氧既解決故障燈的方法了嗎?
為什麼新車廢氣排放標準敢保固3或５年/８或１０萬公.BUICK國產車型保固更延長至５年５０萬公里.肯定含氧感知器不是大家說那麼容易會損壞.
含氧感知器含氧感知器自發性電壓零件.當引擎(機構/點火/油路三大系統）效能不好時.就會產生太多廢氣而覆蓋在O2上面.因此O2發電超出標準電壓.回饋電壓就超出設定值.當電腦接收不標準回饋電壓值達到廠家設定次數以上.電腦故障指示燈既會亮起.所以說O2只是被太多廢氣覆蓋而不是真的損壞.《所以說不要車子一有故障.當診斷出來O2感知器有問題或回饋電壓值不標準時.就任意斷定O2壞掉.修理車子不是看到黑影就開槍.這樣是很大很大錯誤》更換O2只是治標不治本的方法.不過只是倒因為果/本末倒置的錯誤做法.不是治本最佳途徑.在引擎機構正常情況下.唯有將引擎控制系統部份（油路/點火系統）妥善處理.廢氣量排放在標準值內.O2發出電壓正常回饋正常.電腦供給正常噴油時間（先決條件是噴油嘴霧化必須是良好狀況前提下.如果噴油嘴霧化不佳.就會產生大量廢氣覆蓋O2.電腦故障指示燈一樣就會亮起）.車子自然達到最好燃燒效能.不但省油/馬力發揮至最佳狀態.而且又達到最環保狀態又污染程度最少.而且電腦故障指示燈也就不會亮.
PS:含氧感知器分1線/2線/3線/4線(0.1V-0.9V之間修正)6線(寬帶型0.1V-0.45V之間更精確修正）等.是年份不同廠家不同精密度也不同.維修精密度必須相對要求提升.當引擎燃燒效能能達到最佳狀態時.O2發電功能正常(因被燃燒效能不標準時產生大量廢氣覆蓋).排放廢氣值達標準.電腦接受回饋電壓值正常.電腦就能在標準範圍值內正常修正.問題自然迎刃而解.